一、空调机组出厂试验室方案

1、空调机组总装配生产线

2、喷淋实验室

- 喷淋试验室根据《 TB/T 1802-1996 》和《 TB2054-89 》中的相关技术要求和规定而设计制造。喷淋水压可达0.3MPa。

- 喷淋试验室用于大铁路、城轨及动车高铁轨道车辆配套的空调机组的淋雨测试，以确保出厂空调机组在规定的试验工况下进行测试。

3、出厂运转试验室

-出厂运转试验室根据《TB T 1804-2009 铁道客车空调机组》及国家其它相关法律法规中的相关技术要求和规定而设计制造。

-出厂运转试验室用于大铁路、城轨及动车高铁轨道车辆配套的空调机组出厂前在规定的试验工况下进行常规运转测试。

-测试过程数据可人工及全自动采集，为空调的质量控制、降低故障率、可靠性提供手段。可测试参数包括蒸发器进出风温度、蒸发压力、冷凝器进出风温度、冷凝压力、压缩机和风机电参数(电压、电流、功率)等。

4、金相实验

-金相试验室根据《ISO17025测试和校准实验室能力的一般要求》及国家其它相关法律法规中的相关技术要求和规定而建立。

-金相试验室有专业的宏观金相放大镜（放大倍数0.7倍至5倍），可观察焊缝剖面质量；微观金相放大镜（放大倍数50倍至400倍），可观察焊缝微观组织质量；万能试验机（最大拉力100000N），可进行材料和焊缝的拉力和弯曲试验。

5、风道模拟试验

2014年9月建成，兼容地铁A型车、B型车、大铁路、高铁/动车等空调系统风道试验。

  

                 风道阻力测试                                            风量测试                                         噪声测试

         

6、性能试验室     

             

与中铁检验认证（青岛）车辆检验站有限公司联合设计及建成，2015年底动工，2016年7月投入使用，包括单层空调性能试验室及双层性能试验室，占地350㎡。为铁路空调性能提供试验验证。

  7、高低温热湿交变室         

 

与中铁检验认证（青岛）车辆检验站有限公司联合设计及建成，2015年底动工，2016年7月验收，并投入使用，为空调机组及其配件在高温高湿、低温条件下运行或存放，性能及可靠性的保障提供试验验证。试验箱尺寸：D6100×W6000×H3800mm (深×宽×高)

                   

功能：

A、高温---控制最高温度：70℃

B、低温---控制最低温度：-45℃

C、除湿、加湿---湿度控制范围：10-98% RH

D、程序控制---可通过设定定值运行/可通过编辑程序，按设定的程序自动运行

8、压力波性能试验台

于2012年，与青岛理工大学联合建立，为高铁、动车用压力波保护装置提供性能、可靠性验证的依据。

功能：压力变化率检测/压力累积变化检测/压力变化率和压力累积变化/保护阀密闭性检测/保护阀保压性检测

二、铁路电源自动测试设备

东莞生产基地中配备公司自主研发设计的自动测试设备和老化平台，具备高精度、低误差、高可靠性等特点，以保障经过测试后的每台产品的性能和质量都满足客户需求。

 

               车载辅助DC600v电源综合性能试验台                                                   铁路地面电源自动测试平台

三、电缆生产实验平台

1、理化实验室

2、电气性能实验室

- 电气性能实验室根据《GB/T 3048-2007 》中的相关技术要求和规定而设计，对大铁路、城轨及动车高铁轨道车辆配套的电缆绝缘电阻性能以及电缆耐压试验检测。

- 直流电阻试验根据《GB/T 3956-2008 》与《GB/T 4910-2009》中的相关技术要求和规定而设计，对大铁路、城轨及动车高铁轨道车辆配套的电缆导体以及导体中单丝进行直流电阻检测。

-电气性能实验室根据欧洲标准EN50305含有对电缆进行直流稳定性试验，在行业内处于领先优势。

3、机械性能实验室

-机械性能实验室根据《GB/T 2951-2008 》中的相关技术要求和规定而设计，对大铁路、城轨及动车高铁轨道车辆配套的电缆耐磨性能、耐切通试验以及电缆护套与绝缘的强度与伸长率试验检测。

4、高温老化实验室

- 高温老化实验室根据《GB/T 2951-2008 》中的相关技术要求和规定而设计，对大铁路、城轨及动车高铁轨道车辆配套的电缆根据不同的产品标准进行不同温度等级老化试验。

5、耐油实验室

-耐油实验根据欧洲标准中的相关技术要求和规定而设计，对大铁路、城轨及动车高铁轨道车辆配套的电缆耐IRM902油与IRM903油试验进行检测。

 

6、电子辐照加速器